Toyota Prius. comentaris

La forma en què el Toyota Prius a casa nostra era molt complicat. Pas ens va rebre només la tercera vegada. En el camí cap al cotxe que teníem per celebrar el seu primer aniversari roll. Dotat d'un potent motor d'aquest tipus i s'alimenta almenys una bateria forta, que va arribar a nosaltres.

Bateria de Toyota Prius, les revisions dels quals són difícils de trobar prou com per no ser tan duradora. Però si bé és capaç de reduir el consum de combustible en un 10% i l'emissió de substàncies nocives és del 14%. El motor principal i el motor elèctric pot ser operat tant per separat i conjuntament, és a dir, en un circuit en sèrie-paral·lel. L'única cosa que el motor principal, exactament el mateix que un extra, s'ha tornat molt poderosa. Potser, en la potència total són inferiors als motors tradicionals, però a causa del fet que tenen un rang de temperatura més baixa, l'exponent guanyar eficiència. Com a resultat, el cotxe es va fer més rendible - i que és el principal objectiu dels enginyers en crear aquests models híbrids.

Vivacitat d'aquest duo no se sosté. Excel·lent maneig de Toyota Prius, opinions confirmar que és excel·lent. Per descomptat, per comparar amb el cotxe Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h no ho farem, però hi ha raons objectives - l'últim volum del motor és de 3,5 litres! El nominal de volum del motor Prius no encaixen en qualsevol objectiu imaginable però tot i així, gràcies a la transmissió contínuament variable i un motor elèctric de 60 quilowatts de capacitat creix a 136 cavalls de força, que no està malament.

Els enginyers poden estar orgullosos de la creació de Toyota Prius. Els comentaris diuen que aquest model és la força per lluitar, fins i tot amb una versió de 150-fort. Per descomptat, deixar actuar durant 10 segons fins a 100 km en aquest cotxe que no tindrà èxit, però més a prop de l'indicador del possible. En primer lloc, cal recollir els meus pensaments, i en segon lloc, només ha d'activar el mode d'energia que augmentarà el motor fora al màxim. Els indicadors d'aquesta manera, el salt 4 vegades!

Però assegut al cotxe, s'adona que és completament inútil. La suspensió es comporta força bé, còmode i suau, el que fa que el cotxe faci la feina que no cal dur a terme, com ara inhumà. A més, una dinàmica de conducció actius no són particularment ofertes. El cotxe comença a lliscar i rodar amb corbes de profunditat. Però passeig molt suau té a si mateix. Aquesta és la característica del Toyota Prius. Els comentaris només una veu que diu que el cotxe és molt bo.

Si decideix gaudir d'altres règims que oferien un fabricant, a continuació, immediatament tindrà la sensació que el cotxe està aturat. En mode d'estalvi, la principal força motriu de vehicle és un motor elèctric. Va ser només sota acceleració intensa està connectat al motor de combustió interna. Tal esquema pot utilitzar el moviment a baixa velocitat - fins a 70 km / h. La distància que el vehicle pot passar en aquesta manera és menys de km b2. Després d'això, la bateria deixa de funcionar. Aquesta és l'essència de cotxe híbrid Toyota Prius.

Crítiques conductors parlen eloqüentment sobre quin és la millor manera per al moviment en aquest cotxe és ecològic. Només vol dir que l'operació combinada de les dues unitats d'energia Toyota Prius. Les característiques de les dues unitats estan configurades per operar en aquesta manera. Moviment que permet que el vehicle per desenvolupar un bon impuls i, al mateix temps gastar una quantitat mínima d'energia que produeixen.

Impressionant és el fet que el subministrament dels viatges amb cotxe és d'uns 1000 quilòmetres. És gairebé cent cinquanta quilòmetres més que el seu predecessor. Especialment aquestes xifres sorprenents quan s'adonen que la capacitat del dipòsit de combustible és de 45 litres.

La rellevància d'aquestes màquines cada dia s'està tornant més i més evident. Fins al dia en què el tipus híbrid de la força de conducció del vehicle serà el principal, hi ha molt pocs.