Com determinar que el catalitzador ple: Signes

Sistema d'escapament - una part integral de cada cotxe. Amb els anys, es va perfeccionar, i ara gairebé tots els cotxes estan equipats amb convertidor catalític. Quin és aquest element i com determinar que el catalitzador ple? Símptomes i dispositiu element - més endavant en aquest article.

cita

Nom complet de l'article - el convertidor catalític. Serveix per reduir les emissions de substàncies nocives a l'atmosfera, que cauen de tornada dels gasos d'escapament.

On s'utilitza?

Aquest element es fa servir en absolut en els motors dièsel i de gasolina amb les regles de "Euro-3" com a mínim. El convertidor catalític està instal·lat immediatament després de rebre una canonada - pel col·lector de sortida.

dispositiu

L'element consta de diverses parts. Aquest portador bloc d'habitatges i l'aïllament. El segon és l'element principal en aquesta "cadena". Està fet de bloc de ceràmica especial, que no té por d'altes temperatures. Per disseny, aquesta part és un conjunt de cèl·lules.

Ells augmenten significativament l'àrea de contacte del "nucli" de ceràmica dels gasos d'escapament. A la superfície de les cèl·lules de dades hi ha substàncies especials (catalitzadors). Aquest pal·ladi, platí i rodi. Aquests elements acceleren les reaccions químiques. El pal·ladi i el platí es refereix a una sèrie de catalitzadors d'oxidació. Gràcies a ells, els hidrocarburs continguts en els gasos es converteixen en vapor d'aigua; òxids de carboni monòxid de gas - a diòxid de carboni. El rodi és també un element reductor. Es transforma l'òxid de nitrogen en nitrogen inofensiu. En conjunt, els tres elements químics redueixen el contingut de substàncies nocives en els gasos d'escapament.

Constructivament el bloc de suport es troba en una carcassa de metall. Entre aquests dos elements és una capa d'aïllament. A l'interior del catalitzador també és un sensor d'oxigen. estat de funcionament principal del convertidor catalític - alta temperatura de gas (al voltant de 300 graus). Escalfat a aquest nivell, rodi, pal·ladi i platí pot contenir fins a 90 per cent de substàncies nocives, que s'han posat a l'atmosfera.

Com determinar el problema?

Quins són els signes de catalitzador obstruït? Hi ha diversos símptomes que poden ajudar a esbrinar el problema de la màquina:

• La màquina era un començament difícil.
• Hi ha errors quan es mou, que de vegades desapareixen.
• Llum està encesa "check engine".

Les causes de la dinàmica d'acceleració pobre a causa de la baixa capacitat del catalitzador.

A vegades passa que una màquina recull fàcilment fins velocitat de 150 km / hora, després es va aturar i es va accelerar gairebé al motor 60. Com a resultat, la productivitat disminueix bruscament (ventilació sota cilindre). El motor no serà capaç de capturar una nova porció d'aire, ja que els gasos d'escapament no pot normalment sortida del sistema - que són "enganxat" a la cambra de combustió.

Per què passa això?

Si va obtenir un catalitzador signes (dièsel o gasolina és - no importa) està danyada, pot ser una gran gasos de fum. Ells contenen un cert percentatge d'oli (que és natural), però quan el motor "menja" un litre de mil quilòmetres, comença a romandre en les cèl·lules del convertidor. També signes sacrificats catalitzador - de creuar un petit cèl·lules diàmetre. A causa de la gran concentració de quitrà i les impureses en el combustible, que fàcilment s'obstrueixen en aquest element.

Recordeu que la mala qualitat del combustible juga un paper important en el catalitzador de recursos. Amb l'ús freqüent pobre de combustible s'acumula en el col·lector d'escapament, sense haver cremat completament a la cambra. Això pot causar un sobreescalfament de les parts de catalitzador. Un paper important el juga pel dany mecànic. La més lleu cop a la rugositat (la mateixa gual) farà que la deformació de l'element, per la qual cosa no funcionarà correctament. La molla fina, que divideix a la cambra de catalitzador, obstrueix fàcilment la petita cel·la. Per tant, les característiques principals del catalitzador sacrificats (VAZ-2172 no és una excepció) associats amb la incapacitat del sistema és normal "alliberament" dels gasos d'escapament, pel fet que s'estanquen en la canonada i els cilindres que reben. Que provoca una pèrdua de més potència i major consum de combustible.

El que si està obstruït convertidor catalític? Els símptomes i el diagnòstic tema amb les seves pròpies mans

Hi ha tres maneres de comprovar ell. El primer - el més eficaç.

Aquest catalitzador comprovació del seu desmantellament. Cordat és molt simple. Per al desmuntatge cal prendre dues bengala o una clau d'extrem obert al 13. D'una banda fixar el pern a l'altra banda - girar la rosca en sentit antihorari. No obstant això, poden sorgir dificultats. Ja que el convertidor està col·locat sota la part inferior (no l'espai net al cotxe), els seus elements de fixació simplement pot oxidar-se.

I l'estàndard de WD-40 no es guarda. Per tant, la meitat dels casos ha de tenir en les mans dels molins i tallar els perns. Però això no és tot. Des convertidor - part del sistema d'escapament, funciona a altes temperatures. D'acord amb això, una part (un va des del tub d'escapament davanter, el segon - al ressonador) és simplement un gust fort cap al metall adjacent. En aquest cas, guardar només cops de martell. Però aquesta no és la millor solució. Com hem dit abans, pel menor xoc a l'interior del deforma fàcilment. Mola del tall per a l'eliminació dels elements restants del catalitzador - també no de sortida. Així resulta que per eliminar aquest element no és tan fàcil. Bé, si el catalitzador no s'apega, amb el seu èxit en la desarticulació inspeccioni acuradament per obstrucció - entre les aranyes vasculars han de ser a través de la llum.

La segona forma

Aquest mètode de diagnòstic es realitza sense intervencions mecàniques - el catalitzador roman en el seu lloc que li correspon. El mètode implica el mesurament de la pressió en el sistema. Per aquesta manòmetre en lloc del sensor d'oxigen està cargolat (de vegades necessari per fer que l'adaptador) i a diferents velocitats del motor lectures mesures.

En 2,5 mil nivell normal - 0,3 kgf / cm ^3. Si el valor és inferior a la permesa, els gasos que normalment no siguin capaços de sortir. A causa d'aquesta màquina, i es perd energia. A més, el diagnòstic es pot realitzar utilitzant un motor-tester (el mètode més fabricable a dia d'avui). El cilindre està cargolat en sensor espelmes lloc de pressió. Després, a diferents velocitats del cigonyal es realitza l'anàlisi de forma d'ona. Per descomptat, tot això requereix la disponibilitat dels equips, de manera que el primer mètode és més familiar per als automobilistes.

Supressió d'un element

Si va obtenir un catalitzador (signes d'insuficiència, hem considerat), que necessita ser reemplaçat.

No obstant això, hi ha un problema - el cost mitjà dels nous convertidors és al voltant de $ 100. Per tant, els conductors simplement eliminats del sistema mitjançant la instal·lació en el seu lloc un espaiador o supressor de flama en la forma d'un tub comú. No obstant això, després que es requereixi aquesta acció per eliminar el catalitzador de la unitat d'ordinador (cervell vehicle). Es creu que aquesta acció s'incrementarà la potència i l'acceleració de la màquina per 5 per cent (a causa d'una millor ventilació de gasos d'escapament).

Per tant, es va examinar per què el catalitzador embalatge, els símptomes i la forma de resoldre'l.