Control de creuer

Control de creuer - és un dispositiu que es fa càrrec del control de la velocitat del vehicle. Es pot instal·lar en qualsevol màquina amb una transmissió, tant manual com automàtic. El control de creuer pot ser passiu i adaptativa (d'una altra manera activa).

Passive dóna suport a la velocitat del vehicle a un nivell constant, un conductor donat. És bastant còmode en viatges llargs, ja que la cama es cansa de mantenir el pedal de l'accelerador constantment. La velocitat especificada pel conductor és constant tot el temps que no el canvia, en pressionar el pedal de l'accelerador o els frens, per exemple, en una frenada forçat o en avançar un altre vehicle a la carretera. En aquest cas, el control de creuer està desactivat, però, després que el controlador de nou allibera el pedal de fre o el gas, la velocitat s'ajusta de nou, que es manté fins a la següent acció del conductor. Durant la conducció, també pot canviar la configuració.

control de creuer adaptatiu o activa pot considerar-se com una versió més avançada de la passiva. Ell s'encarrega de que el seu cotxe no s'està acostant marxant per davant a una distància menor que l'especificat. Si el cotxe vindrà, serà la reducció de la velocitat, el sistema de frenada inclou. Aquest sistema difereix de la passiva, ja que depèn de l'activitat dels sistemes de frenada ESP i ABS de seguretat. Com a mínim una fallada d'aquests control de creuer està apagat, el conductor s'assabenta del senyal especial a la pantalla. Després de desfer-se dels defectes serà tornar a muntar amb el màxim confort.

El control de creuer adaptatiu pot ser de dos tipus - un radar o làser. tipus de radar es caracteritza per l'alt cost i l'eficàcia, per la qual cosa es va decidir establir però, en els cotxes de la classe executiva i els models esportius relacionats amb la categoria car. Làser més assequible, però amb mal temps perden les seves propietats, a més, fan cas omís dels cotxes bruts. Però no confiar per complet el sistema de control de creuer. El propietari ha de mantenir sempre un ull a la carretera, ja que el sistema de vegades detecta erròniament el vehicle de davant.

Una mica d'història del control de creuer visitant

El primer cotxe, que estava equipat amb aquest sistema, va ser llançat el 1958 de moment. Model - Chrysler Imperial. Aquest vehicle es va utilitzar sistema de lectura de la velocitat a la qual gira l'eix de transmissió, i després a través del solenoide està duent a terme el control de subministrament de combustible a la cambra de combustió. Era l'opció més fàcil. sistema notablement més tard va aparèixer la implementació del control de subministrament de combustible, mitjançant la lectura del velocímetre, el mesurament de la velocitat de la roda o la magnitud de la velocitat del motor.

L'aparició del control de creuer adaptatiu cal el 1999, i es va instal·lar al cotxe Mersedes-Bens. L'aparició d'un nou sistema, com ara control de creuer adaptatiu completa, es refereix a 2006. Aquest sistema li permet realitzar el seu cotxe és completament depenent de seguir endavant, és a dir, s'atura i accelera el cotxe fins a una velocitat del vehicle, movent-se davant d'ella.

El que fa que el control de creuer? Es dedica a la regulació de la vàlvula reguladora, però no com un conductor, és a dir, no a través dels pedals d'accelerador i fre, i amb un actuador pneumàtic. vàlvula de regulació de potència es porta a terme i la velocitat del motor mitjançant la restricció del subministrament d'aire. La part principal del control de creuer és en la forma d'un petit ordinador situat sota el capó o panell d'instruments. Està connectat per mitjà de sensors per al control de l'accelerador. Tots els altres elements del sistema es comuniquen amb unitats de vehicle.