Reductor VAZ-2107: especificacions tècniques

Com se sap, els cotxes es distingeixen pel tipus d'unitat. Hi ha un total, posterior i davanter. Els primers models eren el clàssic VAZ és de tracció posterior. I "Set" no menys això. Al seu torn, el dispositiu accionador ajustable inclou una caixa de canvis. VAZ-2107 té un element de construcció de circuit similar a la del "6". Bé, anem a veure què és aquest element i com funciona.

Característiques i aparells

Aquest node és una part integral de qualsevol vehicle amb tracció posterior. L'element inclou múltiples components:

• transmissió final.
• Diferencial.

reductor disposats VAZ-2107 és bastant simple, tan alta fiabilitat i facilitat de manteniment. A més dels elements bàsics del mecanisme inclou un parell d'engranatges, el propòsit principal dels quals - el canvi en el parell. Pel que fa al diferencial d'eix transversal, que serveix com una distribució de bat de l'eix de l'eix. Per tant, les rodes poden girar a diferents velocitats angulars.

principi de funcionament

Un cotxe VAZ-2107 Eix caixa del canvi funciona de la mateixa manera que a la resta de cotxes amb un disseny clàssic cotxe. Per clàssica? La resposta és senzilla: les primeres màquines que es van fer abans, tenien un disseny de motor longitudinal. Per tant, el primer va ser el motor, etc. - caixa de canvis, eix de transmissió, i els elements finals de la cadena va ser una caixa del canvi del darrere. VAZ-2107 es basa en el mateix principi. Però el proper model 2108 té un disseny de tracció davantera més modern amb un motor col·locat transversalment. Es creu que aquest disseny és més segur en termes de cotxes de sortida derrapatge. Però en aquest cas, tots els nodes es concentren en un lloc (és a dir, en el compartiment del motor). En el cas de "Seven" tots els elements es col·loquen de manera uniforme sobre el cos. Llavors, com la caixa de canvis VAZ-2107? La tasca principal de l'element - per transferir parell a les rodes. Al seu torn, al moment de la força va arribar als aparells utilitzats transmissió. Està connectat directament a la caixa de canvis. El tren d'aterratge principal té dents amb una certa proporció. Per tant, la transmissió del parell es realitza amb una força específica (a diferència de paràmetre de la caixa de canvis de transmissió actiu estable). L'única cosa que governa aquest element - és la velocitat angular de rotació de les rodes motrius. Utilitza diferencial. Gràcies a ell, el cotxe no entra en una esllavissada a les corbes o el risc d'accidents és proper a zero. engranatges diferencials estan treballant constantment. Pel que fa als vehicles tot terreny, que sovint tenen una funció de bloqueig. Per tant, la velocitat angular de la roda esquerra no difereix de la de la dreta. Aquesta és una característica molt útil quan travessar, sorra humida la imprimació i de revestiment. En la funció de bloqueig "7" diferencial no està disponible. Si un cotxe s'encalla, es girarà només una de les rodes motrius. Alguns automobilistes elaborades diferencial. Molt sovint, aquesta tècnica s'utilitza en l'esport del motor professional, perquè sigui més fàcil de posar el cotxe en un patí. No obstant això, vehicles civils munten amb diferencial bloquejat constantment és bastant perillós. També és possible desgast desigual del pneumàtic. El diferencial redueix la carrera al desgast de la banda de rodament a causa de la rotació lliure de l'eix. Girant la roda de forma independent.

Aquest principi de la marxa es porta a terme en la majoria dels vehicles nacionals, mentre que els dels vehicles comercials (per exemple, "Gazelle"). Aquest esquema del dispositiu és un dels més simples i fiables.

oli

Val la pena assenyalar que l'engranatge de reducció de VAZ-2107, o més aviat el seu principi de funcionament es basa en la participació dels engranatges. En conseqüència, la rotació constant és un desenvolupament significatiu. Per augmentar el recurs, ple d'oli especial dins de la caixa de canvis. Es forma una pel·lícula prima sobre les dents. En el "set", pot utilitzar l'oli del canvi de gruix. És ideal no només per al PPC, sinó també per l'eix posterior. També tingui en compte que el greix té una explotació específica dels recursos. Els experts recomanen canviar aquest fluid és no menys d'un cop cada trenta mil quilòmetres.

característiques dents

Així com la caixa de canvis, que utilitza un parell d'engranatges. No és una excepció i la caixa de canvis de direcció VAZ-2107. En el "7" esclau, i l'engranatge de pinyó col·locat en un angle (és a dir, no lineal i helicoïdal). La característica principal de la meva pròpia - una càrrega menor a les dents, funcionament suau i silenciós. El mateix principi està disposat Eix del darrere "sis" i altres models clàssics de l'AMS. Però aquesta no és l'única manera de posar en pràctica la gran transmissió. També en les caixes d'engranatges del darrere utilitzar els següents tipus de transmissió:

• Cilíndrica.
• Cònic.
• Cuc.

Si parlem de la caixa de canvis de direcció VAZ-2107, no és el principi de funcionament s'organitza en l'engranatge de cargol sense fi. Pel que fa a la marxa, també s'inclou un engranatge hipoide. Hi ha engranatges, a diferència del con, no es troben en un pla.

Ajust del mecanisme posterior de VAZ-2107

Canviar la relació de transmissió del mecanisme només serà si substituir completament la transmissió final i instal·lar un altre, amb una relació d'aspecte diferent. Aquesta revisió pot augmentar el par del cotxe. Com més gran sigui la relació de transmissió, major tracció. No obstant això, aquesta opció afecta significativament la velocitat. Si augmenta el parell motor, el cotxe serà més difícil de ser dispersats en el rang de cent o més quilòmetres per hora. Però des del principi es mourà molt més ràpid. Per tant, per fer aquesta revisió, cal desmuntar la caixa de canvis pre-abocament de la mantega. Per a això es necessita un pou d'observació o muntacàrregues. En primer lloc ha de treure la tija del eix posterior VAZ-2107. A més, s'elimina la brida, i l'engranatge de pinyó amb l'anell d'ajust. També aquí es veurà l'element de junt - la glàndula. Si el pont va començar a "suar", és important verificar el seu estat. Si hi ha signes de desgast del segell d'oli ha de ser reemplaçat. En el següent pas, i entenem l'engranatge diferencial pinyó. Substitució de la parella principal, es pot canviar la relació de transmissió. A més, en substituir un mecanisme que es requereix per instal·lar el nou espaiador. Després de la instal·lació de nous elements del conjunt en l'ordre invers. No oblidi omplir oli nou del pont.

Major o menor?

propietaris de clàssic "Lada" s'utilitza sovint el reemplaçament de la parella principal com una mena de sintonitzar els seus cotxes. El que la caixa de canvis per VAZ-2107 oferir? Trieu la relació de transmissió dels costos, basat en la potència del motor. Si es posa un parell de baixa relació d'aspecte (per al "Lada" màxima opció - 3.9), la màquina és més fàcil accelerar fins a la velocitat màxima. Però a partir de 0-100 quilòmetres per hora, perdrà una gran quantitat de temps per dispersar-se. Si el motor no està sotmès a revisió, millor posar marxa amb la relació de "4,4". La màquina accelera ràpidament a cent quilòmetres per hora, però més que aquesta taxa no va a anar o va a marcar-molt lentament. Per tant, l'ajust de les relacions de transmissió de la caixa de canvis no és només per a la realització de "Set". A més, la necessitat de perfeccionar el propi motor.

errors

També cal assenyalar que el canvi en el parell principal condueix a errors en la lectura en el velocímetre, que recollirà informació sobre el principi d'edat. Aquests poden variar de 5 a 20 per cent. I això s'aplica tant a l'odòmetre i velocímetre en si. Per exemple, el vehicle es desplaça a una velocitat de 80 quilòmetres per hora, però la fletxa al tauler d'instruments mostra 65-70. Per tant, per mesurar amb més precisió la dinàmica d'acceleració a través de GPS-velocímetre.

conclusió

Així, ens trobem amb el que la caixa de canvis del eix posterior. Com es pot veure, aquest és un element bastant simple, l'essència és la transferència de parell motor amb el parell especificat.