Díaz 2107: carburador, la seva estructura i regulació

Els propietaris d'automòbils de tipus "clàssic" s'enfronten sovint amb problemes de la dinàmica i el consum de combustible. Els conductors diuen cor motor de cotxe, i el carburador es poden comparar fàcilment amb la vàlvula del cor. És fins a l'últim detall depèn de consum de combustible i el rendiment dinàmic depèn del seu correcte ajust. En aquest article, aprendre sobre com el carburador (2107 Díaz). També tenim en compte la forma en la reglamentació adequada.

Les parts Díaz unitat fonamental dels models clàssics VAZ

El funcionament de qualsevol motor de combustió interna de l'automòbil depèn de la qualitat i quantitat de la barreja de combustible i aire. Aquesta mateixa barreja es prepara immediatament carburador. A més, aquest dispositiu distribueix la barreja de càmeres de combustió.

Carburador (2107 DAAZ) consta de diverses parts. Aquest difusor de l'accelerador, així com càmera de raig i el flotador.

tipus de dispositius

Si el cotxe és un motor vell, llavors aquests vehicles equipats amb carburadors Díaz 2107 - 1107010. Amb els nous motors i corrector de buit utilitza un nou model, o modificació. Aquest model DAAZ 2107 1.107.010-20.

Aquests productes es produeixen a la fàbrica d'automòbils d'unitats Dmitrovgradskom. Aquesta empresa té una gran quantitat d'anys produeix una varietat d'equips per als models clàssics de l'AMS. Díaz 2107 (carburador) mereixia la confiança especial que sigui prou fiable per als conductors.

sofisticat instrument i precisió

aparell carburador és complicat, es compon d'una pluralitat de diferents components. No obstant això, el dispositiu complet només és necessari per a aquells que es dediquen professionalment a l'establiment i ajust d'aquests dispositius.

No obstant això, malgrat totes les dificultats i la gran quantitat de detalls, veure el que hi ha dins d'aquesta unitat específica.

Per tant, el que ho fa el carburador DAAZ 2107 1107010 dispositiu? Aquest dispositiu comprèn una càmera de flotació en què un nombre limitat de combustible subministrat. accés Gasolina tancar la vàlvula d'agulla i el flotador, que en aparença s'assembla a un barril. La gasolina es barreja en una càmera de barreja especial. A més, el carburador inclou accelerador i l'estrangulador. A més d'ells, el dispositiu també inclou dolls. El combustible és polvoritzat pel atomitzador. Alguns dels components importants del carburador - difusors. Operen com toveres creen configuració de flux d'aire.

Díaz 2107 Carburador: operació

Quan el combustible a la cambra de flotador cau, la quantitat de combustible és controlada pel flotador. Si apareix, el mecanisme d'agulla bloquejarà l'accés a la pila de combustible. Per tant, la càmera en aquest cas s'assembla a un tanc del vàter. Aquí, tot el mateix. Però el combustible es subministra alhora. En primer lloc, passa a través d'un filtre especial, per purificar-se.

A més, el dispositiu administra el líquid combustible en la primera i segona cambra de combustible. Carburador DAAZ 2107 (dispositiu) proporciona per a les principals dolls de combustible, que es queda sense combustible.

També gasolina a través de dolls d'aire a la cambra subministra amb aire que ha passat prèviament els filtres d'aire de neteja. L'aire a continuació, utilitzant tubs i pous especials formar una barreja amb gasolina. Per tant, s'obté anomenada emulsió.

Però això no és tot. Abans d'entrar a la cambra de combustió a través de l'atomitzador, la barreja passa a través de ekonostat. Aquí, la barreja passa a un major enriquiment.

A continuació, utilitzant la barreja de polvorització entra en els difusors. Aquí, una preparació final de la mescla. vehicle carburador 2107 (producció ovskogo DAAZ ') està dissenyat de manera que el combustible cau en els difusors estan involucrats en un corrent d'aire d'alta velocitat. Per tant, la barreja d'aire-combustible al centre de la cambra de mescla.

El pedal de gas en els vehicles VAZ s'ajusta la posició de la vàlvula de papallona que està destinat per a l'alimentació de la barreja directament en els cilindres del motor.

Què més és especial carburador DAAZ 2107? El dispositiu inclou filtres de ralentí. En aquesta manera, la barreja va ser presa només de la primera càmera de combustible. El principi i l'esquema de funcionament de les piles de combustible implica la segona càmera només quan la potència del motor a les temperatures de funcionament. càmera II també s'inclou si és necessari obtenir ràpidament la tracció i la velocitat.

Les diferències en les versions

Com se sap, en els últims models de 2107 i altres versions estableixen un nou carburador DAAZ 2107 1.107.010 20. Anem a veure, ¿quina és la diferència entre aquesta modificació i el vell carburador 1.107.010.

D'acord amb la informació rebuda dels experts de AvtoVAZ, aquestes dues modificacions es basen en el mateix model. Hi ha una diferència fonamental entre ells - economitzador excés. EPHH Model 1107010 té, com a nova modificació no està equipat amb el node.

Encara DAAZ carburador 20, 2107 i va ser equipat amb un economitzador, està equipat amb una font especial de combustible d'avió. La diferència és que aquí el ralentí està regulada per un electromagnètica vàlvula de tancament. Per tant, si l'encesa està apagat, el subministrament de combustible es talla.

Carburador DAAZ 2107 1107010 - Reglament

Abans de procedir a l'ajust, cal esbrinar quina de les dues versions està en el vostre cotxe. Per tant, si el cotxe està equipat amb un corrector d'ignició de buit, llavors el motor de combustió interna de la màquina - que és l'últim model de motors VAZ 2103 o 2106, i la modificació del carburador - nova. Si no pot trobar una prova de buit lector, llavors vostè té el carburador DAAZ 2107 1.107.010.

Els errors de funcionament bàsics

Per tal de permetre l'ajust, el que necessita saber alguns errors típics. Des d'aquest node és responsable de les característiques dinàmiques, les avaries poden atribuir-se a:

• Els problemes en l'arrencada del motor, esternuts motor.
• Sacsejades, espasmes, fallades freqüents del pedal de l'accelerador.
• La manca d'oportunitats per a l'overclocking.
• El creixement en el consum de combustible.

Per exemple, si el funcionament de la màquina que podria fixar un o més errors de la llista, a continuació, les parts necessiten reparació.

Vostè ha de saber que tant com sigui possible per ajustar el carburador DAAZ 2107 1107010 només pot ser eliminat node. El procés no proporciona per a la neteja del drap de llana dispositiu o vellón. A més, no es necessita cap cable per netejar els dolls.

Al principi, quan és necessària l'autoregulació en primer lloc per retirar la coberta de la unitat. A continuació, pot anar a l'ajust de la càmera del flotador. És convenient.

càmera de flotació ajustable

El flotador té un moviment lliure. mida de traç ha d'estar entre 6,5 mm en un costat i 14 mm en l'altre costat. Ajustar la velocitat usant una plantilla especial.

Si la distància de la càmera és menys necessitat de doblegar una mica la llengua de la vàlvula d'agulla.

Ara es pot ajustar el funcionament de la vàlvula d'agulla. Quan el flotador puja, es subministra menys combustible. Quan s'obre l'accelerador, el consum de combustible és més gran i el flotador baixa. Per ajustar el flotador a l'altra banda cal prendre la màxima flotació sobre l'esquena i amb la mateixa plantilla, marqui aquesta opció. Si la distància és de 14 mm, llavors la corba ha de deixar de fixació.

dispositiu de tret adaptable

Ajustar el procediment comprèn ajustar el dispositiu d'arrencada. que opera a una freqüència de 1500 rpm per als dispositius d'estil antic. Si examina Díaz 2107 (carburador per "Set"), d'altra banda, es pot veure un canal especial. Si es treu el muntatge i inspeccionar de nou, es pot veure un canal de subministrament d'aire.

Per ajustar, primer que cal llevar-la. Després cal girar la palanca de manera que la comporta d'aire està completament tancada. A més, el dispositiu ha de girar-se, i després realitzar intervals de mesurament entre l'aleta i la paret. Per al nostre bretxa carburador ha d'arribar a 0,85 mm. Per subministrar l'espai lliure en la mida requerit ha de girar a la barra d'accionament.

A continuació, ha d'ajustar el buit A. Es pot trobar entre la paret del canal i la vora inferior de l'aleta. Per tant, cal tancar l'estrangulador i s'ofeguen la vareta de tret. Com a resultat s'obre, i la bretxa ha de ser de 5 a 5,4 mM. Per ajustar la necessitat de girar el cargol d'ajust tornavís.

inactiu personalitzable

Per començar és per assegurar el correcte ajust de la ignició. El motor ha d'estar a la temperatura de funcionament. Per ajustar el cargol d'ajust ha de ser girat com una barreja de combustible, mentre que la velocitat del motor no serà maximitzada.

El següent que ha de girar el cargol en sentit antihorari combustible. fins i tot major freqüència de velocitat s'ha d'aconseguir.

Ara bé, cal retorçar més la qualitat del cargol, afegir una mica més de velocitat.

El significat d'aquestes operacions és barrejar qualitat era mínima, i el règim de ralentí va variar de 850 a 900. Es tracta dels valors més òptims per als motors de gasolina del cotxe de família "clàssics". Més o menys d'aquest valor, no velocitat ha de ser ja que es consideren inestables, la qual cosa implicarà un major desgast de la maneta.

Hem considerat diverses maneres possibles d'ajust que es pot fer amb les seves pròpies mans. Però si vostè no està segur de les seves accions, és millor confiar la seva DAAZ 2107 (el carburador del "Grup dels Set"), un especialista, que els entén perfectament.