"Fiat Stilo": Característiques de disseny, disseny d'interiors i tècniques del cotxe

cotxe de golf de classe "Fiat Stilo" va aparèixer fa 15 anys. Es va convertir en un substitut del seu predecessor, que era conegut com el Fiat Bravo. Nova immediatament es va fer famós perquè es basa fabricants posen la plataforma de tracció davantera "flexible" de la CDH. La mateixa amb la que tenia un cotxe i Alfa-Romeo 147. Però, en general, aquest model té moltes altres característiques interessants.

Breument sobre el cotxe

"Stile Fiat" fabricat en dues variants - amb les portes 3 i 5. Fabricants, desenvolupant el concepte del cotxe, saben que poden esperar una seriosa competència. Després de tot, la classe de golf - molt ric segment. Models relacionats amb ella, no tenen gairebé tots els fabricants. No obstant això, l'empresa italiana "Fiat" sempre ha estat famós per models compactes súper. Pel que la competència no espanta els productors.

La màquina es justifica plenament el seu nom. Va succeir, com pot imaginar, de la paraula italiana "estil". Molt original mirar endavant. Es crida l'atenció els fars en angle agut i un gran abast preses d'aire, donant l'aparença d'una certa esportivitat i agressivitat. Un altre aspecte agradable parets laterals massives. Un podshtampovki imatge completa, per sobre del capó.

Dimensions del model modest. versió de 3 portes a la longitud és de 4180 mm. Model amb Portes 5-4250 mm.

interior

"Fiat Stilo" compta amb un interior molt ergonòmic i pràctic. Per tant, el seient del darrere es pot plegar cap avall en parts. I cada un d'ells es pot moure cap enrere i endavant. Tot i així, és possible canviar l'angle del respatller. Un seient de passatger davanter també es plega fàcilment per al transport de càrregues llargues de grans dimensions.

els desenvolupadors del seient del conductor han pensat en tots els detalls. Està equipat amb tota mena de electroresettings, a través del qual es poden personalitzar ràpidament l'ajust. Fins i tot hi ha la possibilitat d'ajustar el suport lumbar. Cal assenyalar, i la secció del volant de direcció i el seu diàmetre s'adapta perfectament. En els seus radis, d'altra banda, que està convenientment botó, amb el qual es pot controlar el sistema d'àudio ubicat.

El tauler d'instruments també es veu lacònicament. Velocímetre colpejar primer. Més modestament es veu tacòmetre. I al costat és una pantalla de l'ordinador de bord. També hi ha una ràdio - a sota de les reixetes de ventilació.

Al cotxe Fiat Stilo serà còmode tot - el conductor i els passatgers. La part posterior és suficient espai per a tothom, fins i tot en la versió de 3 portes.

actualitzacions 2004

Des de mitjans de la dècada de 2000 "Fiat Stilo" va començar a ser emesa en la versió actualitzada. A més he afegit al carro alineació. Aparença, per descomptat, les màquines no es canvien també. Modificacions van consistir principalment en la part posterior. òptica antiboira integrades en les llums del darrere, per exemple. Una porta del darrere completament redissenyat. motllures laterals amb para-xocs d'acer pintat color de la carrosseria.

Per cert, algunes paraules cal dir sobre la suspensió. Ella és Fiat Stilo va tenir molt èxit. Potser de la comoditat i al mateix temps els esports. Gràcies a ella, el cotxe pot passar fàcilment a les irregularitats i les articulacions. Fins i tot els profunds sots ràpidament superats.

opcions de cadena cinemàtica

Molts estan interessats en una pregunta lògica - ¿què és aquest motor d'un cotxe? "Fiat Stilo" en rus està disponible amb un 1.6 litres unitat 103-fort, conegut com R4 16V. I en dos nivells d'equipament. el mateix model en sis versions diferents es pot trobar en el territori europeu. Hi ha un model popular amb una unitat de 95-fort, de manera que el cotxe accelera a 180 km / h. I per al velocímetre arribat a "centenars" triga 12 segons. El principal avantatge d'aquest model - consum. Només 6,5 litres de combustible per cada cent quilòmetres de distància en la manera mixt. quíntuple opció requereix una mica més de combustible - 6.7 litres. Universal també consumeix la major part - 6,8 litres.

Hi ha altres motors de gasolina. La variant més potent turbo dièsel genera 140 cavalls de força - que Multijet 16V R4. Millor motor de gasolina és un 170 cavalls de força R5 20V, el volum és de 2,4 litres. Fins i tot sota el capó "Fiat ESTIL" set unitats 133, 100 i 115 litres. a.

L'opció més ràpida és un cotxe amb un motor turbo de 140 cavalls de força. La velocitat màxima de 203 quilòmetres per hora. I, per descomptat, el consum. 100 quilòmetres de cicle combinat requereix només un motor dièsel de 5,4 litres.

Altres detalls tècnics

Cotxe "Fiat Stilo" bé, ja que ofereix una llista dels equips per a ell. Climatitzador, potència, miralls accionats elèctricament i vidre, seients amb calefacció i filtres de rentat, sensors d'aparcament, control de velocitat, bosses d'aire de 8 peces - i això és només una petita llista de tot el que es pot establir.

No obstant això, és interessant observar que hi ha versions de tots dos amb 5 velocitats i 6 velocitats "mecànica". I, però, hi ha models amb 4 bandes "automàtic".

Si un vol imaginar el carro, vostè ha de saber - en aquesta versió molt espai irreal. espai d'equipatge enorme, el volum es pot ajustar gràcies als seients del darrere transformables, a més d'una varietat de diferents caixes i bosses. Fins i tot la guantera és.

Que dir als propietaris?

També ha d'informar sobre el que està opinions "Fiat Stilo". La majoria positives. Molts molt contenta de l'electrònica a la cabina. És convenient i simplifica en gran mesura el procés de conducció. A més, el cotxe obeeix al conductor de forma implícita - reacciona davant qualsevol canvi de direcció. Dins de la tranquil excel·lent aïllament, soroll. I la suspensió és bona - allisa perfectament les irregularitats.

Avaries ocorren. Com és el cas amb qualsevol altra màquina. Però les parts "Fiat Stilo" són de baix cost, que també agrada.

Ara el "estil" 2006 model any del model es poden comprar per uns 250-285 mil rubles. El preu normal de bona qualitat i cotxe fiable. En qualsevol cas, aquesta màquina és ideal per a la conducció urbana, i no viatjar molt llarga distància.