"GAZ vectorial Següent": especificacions tècniques, fotos i comentaris

Gorki fàbrica d'automòbils - no només és "Volga" i "Gazelle". A més d'aquests cotxes a la planta produeix una gran quantitat d'altres models, igualment interessants. Un d'ells - "GAZ vectorial Següent». Fotos, especificacions i més, fan referència al nostre article d'avui.

característica

Quin tipus de cotxe? "GAZ vectorial Següent» - això és un bus dissenyat per al transport suburbà i urbà. Va ser presentat per primera vegada al públic en 2015 en l'exposició de Moscou "Crocus Expo".

La producció en sèrie va començar un any més tard. La màquina està disponible en diverses versions. Per exemple, hi ha versions 7.1, 7.6 i 8.5 metres. Sorprenentment, el model va ser desenvolupat a la fàbrica d'automòbils de Gorki, sinó que es produeix en Pavlovsk. "GAZ vectorial Següent» destinat a substituir el model caduc de ranures 3205, emesos des dels temps soviètics.

disseny

Disseny amb raó pot ser anomenat un èxit. Finalment, el productor rus ha assolit el nivell europeu i pot competir amb companyies com ara "HOME", "Scania" i altres. Aspecte del cotxe és de confiança. En comparació amb la ranura, aquest és un gran pas endavant. La ranura queda res. La màquina està construïda sobre una plataforma de gespa nou NEXT i té el seu propi disseny únic. La màquina utilitza un avançat sistema òptic, fars antiboira i un parabrisa gran, que s'estén fins a la gran graella cromada. Els miralls al cotxe "GAZ vectorial Següent» pintats en el color de la carrosseria, i es col·loquen a la part superior - igual que tots els autobusos moderns. Pel que fa a la qualitat de la pintura de la carrosseria, el fabricant ofereix una garantia de deu anys per a la protecció contra la corrosió. Per cert, la part inferior i el sostre estan fets de plàstic.

dimensions

Pel que fa a la mida, l'ample del bus "GAZ vectorial Següent» és de 2,45 metres, alçada - 2,9 metres. No obstant això, la longitud pot ser diferent. Com hem dit anteriorment, hi ha versions 7.1, 7.6 i 8.5 metres.

L'autobús té una alta capacitat de maniobra. Fins i tot amb el cos llarg, es pot maniobrar a través dels carrers estrets. La distància entre eixos del cotxe - gairebé 4 metres. Naturalment, cap dels quals els camins no estan fora de la qüestió. Això és purament un autobús urbà.

"Vector" en

El lloc de conducció ha girat panell i multifunció. Per cert, el volant ha estat pres de la Gazelle "Següent". La consola central és bastant simple - hi ha un control de l'estufa botons, portes i petita pantalla multimèdia.

Per cert, els deflectors també es van prendre de la Gazelle "Següent". Com les crítiques, "GAZ vectorial Següent» té una bona disposició dels controls, cadira còmoda i aïllament acústic d'alta qualitat. En comparació amb Lasik, és un veritable avanç. Sigui dit de passada, el motor està parcialment situat a la cabina. S'hi accedeix a través d'una coberta decorativa de plàstic. Pel que fa als seients per a passatgers, és molt pensat i és ergonòmicament - des de la sembra, acabant seients. Per cert, aquest últim pot estar equipat amb cinturons de seguretat.

Per descomptat, els propis seients tindran un suport lateral més pronunciat. Els fabricants ofereixen vidres tintats de fàbrica. Però el sistema de ventilació, per desgràcia, només la de tipus salvatge (mecànica escotilla es proporciona al sostre). També a la sala hi ha tres escalfador que fan un treball excel·lent amb els hiverns russos. Com a opció, el bus de Rússia "GAZ vectorial Següent» pot ser equipat amb aire condicionat i un sistema de videovigilància. La cabina es pot posar entre 17 i 25 persones depenent de la longitud del cos. Donada l'habitació permanent amb capacitat per a 53 persones. Per a això, hi ha passamans convenients i nanses en els respatllers dels seients. La cabina és prou còmode. La màquina es pot utilitzar no només en la ruta de la ciutat, sinó també en distàncies més llargues.

"GAZ vectorial Següent»: les especificacions tècniques

Com la unitat de potència és un motor de la fàbrica de motors de Yaroslavl. Com ja saben, no ho fan els motors de gasolina a Yaroslavl. Per tant "GAS vector Següent» equipat inline dièsel motor de 4 cilindres de 4,4 litres. El motor té un sistema d'injecció directa de combustible i la presència de turbocompressor refrigerat per oli. Tal com s'usa en el present document EGR. Anteriorment atès camions GAZ. En la revisió, els propietaris diuen que aquest sistema no és molt fiable. Sobre el tauler sovint llum d'advertència i el motor comença a funcionar en brut. L'essència d'aquest sistema és bastant senzill - tota la brutícia que ve en un col·lector, torna de nou a l'entrada. Per tant, l'excés de sutge re afterburned en els cilindres. Això té un efecte positiu sobre les emissions al medi ambient, però molt de mal al motor. En la revisió, els propietaris diuen que per al funcionament normal, cal "tallar" el programari del sistema, i s'instal·la en els taps de motor.

Però continuem el nostre motor de Yaroslavl. fuites ambientals estàndard - Euro 5 (a causa de sistema de recirculació). La potència màxima del motor de Yaroslavl fa 150 cavalls de força. Parell - 500 Nm a 1500 rpm. La unitat de motor té un simple ferro fos i té un recurs d'alta. No obstant això, a causa de la introducció d'innovacions tecnològiques, es pot observar el problema. Desenvolupat YaMZ aparellat amb una producció transmissió manual S40R13 fàbrica d'automòbils de Gorki. Transmissió prèviament instal·lat a la gespa, de manera que va establir durant molt temps la seva fiabilitat. La transmissió de cap electrònica - totes les maniobres es realitzen de forma mecànica. el consum mitjà de combustible de l'autobús "GAZ vectorial Següent» - 20 litres per cada cent quilòmetres. Dispersar centenars fabricant no està regulat. Però una velocitat màxima de exactament 100 quilòmetres per hora. En el futur, el fabricant té previst ampliar la gamma de motoritzacions, incloent el motor de gas natural.

xassís

L'autobús té una plataforma similar amb el camió "gespa Següent". Això no és sorprenent, perquè el vell chavetero també es construeix sobre la base de la gespa. Però aquí, a l'autobús, poc suspensió millorada. primavera frontal usades fes amb barra estabilitzadora, però la part de darrere - suspensió d'aire complet. propi cos és el disseny polunesuschey. El sistema de direcció del tipus integral, suplementat amb reforç. Frens - pneumàtica, l'empresa belga Wabco. Les crítiques diuen que aquest sistema és molt fiable. Front i mecanismes de disc utilitzat darrere. També els frens estan equipats amb ABS i sensors tenen un ajust automàtic d'una reacció violenta.

El cost de l'equip

preu al bus de Rússia "GAZ vectorial Següent» 2017 ascendeix a 2.622 milions de rubles de partida. Com a opció, el vehicle pot estar equipat amb:

1. escalfador prèvies a l'arrencada autònom.
2. Aire condicionat.
3. ulleres fosques.
4. reysoukazatelyami electrònic.
5. pintures metal·litzades.
6. bastidors equipatge.
7. Seients amb cinturons de seguretat per als passatgers.
8. Un tacògraf digital (en cas d'ús de l'autobús en els vols interregionals).
9. Sistema d'extinció d'incendis.
10. Sistema de navegació "GLONASS".
11. CCTV i DVR.

El valor màxim de l'actuació ve a tres milions de rubles.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de quin cotxe és "GAZ vectorial Següent» característiques, disseny i qualitat. "Vector Següent» - és una nova generació d'autobusos que compleixi amb totes les normes modernes de confort i respecte al medi ambient. La màquina també reemplaçarà els vells solcs, que han estat retirats del mercat fa una dècada.