"Hudson Hornet" - oblidat marca d'automòbils de Detroit

Alguna vegada has sentit parlar de tal automòbil, com el "Hudson Hornet"? I els dibuixos animats "Cars" es veia? Si has vist, és probable que recordi a un personatge anomenat Doc Hudson. Així que és una còpia d'aquesta "vespa", que no és emès ja més de mig segle, sinó que roman en els cors dels entusiastes dels cotxes, especialment els fans dels clàssics. En aquest article vostè aprendrà la història del model "Hudson Hornet" i els seus principals característiques.

Unes poques paraules sobre l'empresa

Sorprenentment, la companyia Hudson no nomenat en honor dels fundadors, i en honor de l'inversor. Tot va començar amb el fet que el 1909, quatre joves emprenedors han decidit crear una empresa per produir cotxes. Llavors un d'ells va dir al seu pare-en amb una sol·licitud per demanar diners prestats. I va ser així que la persona que no sap res sobre els cotxes, va immortalitzar el seu nom, després d'haver tancat en el negoci-en-llei de 90 mil dòlars. Aviat els diners pagats amb interessos. Doncs bé, avui ens fixem en el model d'empresa més ressonant - "Hudson Hornet" ( "vespa" - de manera que tradueix el nom del model).

característiques generals del model

El model és un cotxe de passatgers de mida completa, que va ser fabricat 1951-1957. Els primers quatre anys de la seva companyia van fer Hudson Motors, situada a Detroit (Michigan), seguit d'American Motors Company de Kenosha (Wisconsin).

La primera generació del cotxe rebrà forma aerodinàmica i baix centre de gravetat, el que els va permetre realitzar prou bé en la cursa.

La segona generació va ser redissenyat versió Nash del model, que va ser produït sota el nom de marca "Hudson" fins a 1957. Ara fa una ullada més de prop totes les versions del cotxe, "Hudson Hornet".

Hudson Hornet 1951

Al cor de la primera modificació, sortir de la línia de muntatge en 1951, la mentida concepte de disseny amb esglaó, el qual va ser implementat per primera vegada en el model Commodore tres anys abans. L'essència del concepte resideix en la unió del cos i el marc (que està incrustat a la part inferior) en una sola estructura. Aquesta decisió, juntament amb el desplaçament cap avall del centre de gravetat creat un elegant aspecte i aerodinàmica del cotxe que podria portar còmodament a sis passatgers.

"Hudson Hornet" en 1951 comunicat està disponible en tres versions Touring sedan de 4 portes, cupè de 2 portes, convertible i hardtop. Pel preu dels cotxes estaven a l'una amb el model Commodore - 2,5-3,1 mil dòlars.

Tots els models estan empaquetats de 6 cilindres, el motor de 5 litres amb disposició en línia dels cilindres. Motor equipat amb carburador de dues càmeres i va desenvolupar 145 cavalls de força. El model pot accelerar a la velocitat de 180 km / h. Per aquestes característiques s'ha rebut la certificació AAA de NASCAR. Des de novembre de 1951, l'oportunitat de comprar un "vespa" amb el motor Twin H-Power, mitjançant el pagament de $ 85.

Per a l'any de debut es van produir 43.600 vehicles d'aquest model.

1952-1953 anys

El 1952, el motor bessó H-Power va començar a entrar en un equip de vehicle estàndard. Juntament amb col·lector d'entrada doble i motor desenvolupat dos carburadors 170 l. a. I en alguns nivells d'equipament, aquesta xifra podria augmentar a 210 litres. a. El 1952, la línia de muntatge va baixar 35.000 còpies del model de "Hudson Hornet". A l'any següent, el cotxe ha rebut canvis menors a l'exterior, la majoria dels quals han estat actualitzats graella. 27.000 models han estat posats en llibertat aquest any.

1954

El 1954 el model es va sotmetre a un redisseny significatiu. Es referia a un parabrisa corbat, noves llums, així com un interior modern i el quadre de comandament. Però el canvi és encara una mica massa tard i no gaire impacte en les vendes. Igual que abans, la màquina equipada amb la fila "Six", mentre que els competidors ja s'han mogut en els motors com el V-8.

Abans de la fusió de l'empresa "Hudson" i "El nostre" producció per 1954 va ascendir a gairebé 25 mil vehicles.

en l'èxit de carreres

Cotxes d'aquest model solen participar en la cursa i en repetides ocasions van rebre la primacia entre les sèries de cotxes de carreres dels anys.

El 1952 AAA pilot de carreres "vespa" pel nom de Marshall Tig de 13 carreres es va produir en els primers 12.

En les carreres de NASCAR en el "Hornet" eren 5 conductors. Junts van guanyar 27 victòries. En total, el model ha estat en primer lloc 40 vegades i va guanyar el 83% de les carreres. Acte, en el qual Marshall Tig va mostrar un resultat fenomenal, va ser nomenat Fabulós Hudson Hornet. Per 1953-1954 anys, el cotxe ha rebut moltes més victòries, que la seva fama a tot el món.

Actualment, el model original Fabulós Hudson Hornet destaca Museu de l'Automòbil de Ypsilanti, Michigan.

segona generació

Després d'Hudson de la companyia i Nash es van fusionar el 1954 a una sola empresa, la producció de maquinària a Detroit va aturar. Es va transferir a les plantes de Nash, situats a Wisconsin. Tots els models posteriors Nash reunits a la plataforma, però tenia un signe distintiu de Hudson.

1955

El nou model va entrar al mercat el 1955. En comparació amb els competidors, la segona generació de "Hudson Hornet" era un disseny bastant conservador. A partir d'ara, la màquina realitza només en sedan i sostre dur. Sota el capó, el model era un 5.2 litres V-8, que desenvolupa poder de 208 cavalls de força. Motor va ser nomenat Packard. És de destacar que s'empaqueta amb una transmissió automàtica. un sistema de suspensió del darrere per tenir una configuració tubular, i els molls davanters són allargades.

Com models de Nash, nou Hudson tenia sistema d'aire condicionat eficient i seients davanters d'ample. Un expert automotriu Floyd Clymer aquesta màquina "Hudson Hornet" gràcies al cos de soldat, un sistema de frenada eficaç i una excel·lent maniobrabilitat són el cotxe més segur d'Amèrica.

1956

línia "vespa", es va decidir re-disseny d'aquest any. Dissenyador Richard Arbib li va ocórrer el concepte de línia de V Stuling, que es basa en la forma de la lletra V. van ser recentment decorat interior i l'exterior del cotxe. Una coloració de tres colors fa que sigui un lloc únic i visible des de lluny. Però fins i tot això no va ajudar a evitar un descens significatiu en les vendes el 1956. Les vendes van caure de 13 a 8000 unitats.

1957

El 1957, el cotxe ha millorat lleugerament el: establir els "yaytsepodobnuyu" motllures laterals de la graella i crom. També s'ha afegit 5 opcions de color. Acte Power es va augmentar a 255 cavalls de força, mentre que el preu al mateix temps redueix. No obstant això, les vendes del model han caigut a 3 milions de còpies a l'any.

Com a resultat, la producció es va aturar. Marca Hudson va ser abolida, i el cotxe té un nou nom - Rambler.

herència

El 1951, el "Hornet" ha rebut l'estatus de "Cotxe de l'Any" en el llibre del periodista automotriu Genri cinta Bollza.

El 1970, l'índex "Hornet" va renéixer en un dels models d'AMC.

El 2006, es va desenvolupar un prototip anomenat el Dodge Hornet.

La màquina, com ja es va esmentar, és un dels "cotxes" personatges de dibuixos animats. I si t'agrada els jocs d'ordinador, es pot trobar allà "Hudson Hornet". "GTA 5" i controlador de Sant Francesc, se li va permetre comprar un model en l'espai virtual.

conclusió

La destinació del cotxe revolucionari del passat es desenvolupa d'una manera sorprenent. Alguns d'ells arriben fenomenal èxit i reconeixement, mentre que altres són el col·lapse de la totalitat de les empreses d'automoció. Però alguns es fan per combinar tant la primera com la segona, per exemple, en el cas d'un cotxe "Hudson Hornet". Fotos, la història i l'opinió autoritzada ens va ajudar a aprendre el que constitueix el model.