L'oli del motor: etiquetatge, vista general, classificació. El que les marques d'oli de motor?

Els olis lubricants són utilitzats per l'home des de fa milers d'anys 3.5. Fins i tot les màquines més simples de la necessitat d'ells. Abans de l'arribada del petroli i els seus derivats s'utilitzen olis vegetals i greixos animals. Per exemple, va ser utilitzat en l'operació de vapor motors de oli de colza. Aquest material s'adhereix bé a superfícies metàl·liques i no s'elimina per rentat per l'aigua i el vapor.

El 1859, hi va haver productes derivats del petroli, que formen la base per a la creació d'olis minerals. Amb l'adveniment de modificador de la viscositat polimèric fet possible la transició d'hivern a estiu i composicions per a totes les estacions.

Tipus d'olis de motor

El producte és una composició de materials. Es compon de dues parts: el oli de base i el paquet d'additius. Aquests últims proporcionen la varietat de propietats del producte. Segons el mètode de fabricació de l'oli base es divideix en tres tipus.

1. minerals derivats del petroli (mineral).

2. sintètic, el complex resultant de la síntesi petroquímica. Marcat d'oli de motor sintètic - totalment sintètic. La major part qualitativa i car.

3. Semi-sintètic, fabricat sobre una base mineral amb l'addició de components altament sintètics (semi-sintètics). Un compromís raonable en la relació qualitat / preu.

Els olis sintètics tenen una sèrie d'avantatges respecte a la mineral.

cita

El propòsit principal de lubricació - formació d'una prima i al mateix temps una forta pel·lícula sobre la superfície de les peces de fricció per evitar el contacte directe de la microrrugosidad. D'aquesta manera es minimitza el desgast.

L'assignació dels olis de motor: Universal, per a motors de gasolina i dièsel. Un grup separat - per a centrals elèctriques de dos temps. Això s'evidencia per l'etiquetatge apropiat d'olis de motor: el valor «dièsel», «2T» o «2 tacte». La seva falta de proves d'aplicació universal.

selecció

Com triar l'oli del motor? Marcat conté molts indicadors, però els consumidors estan interessats en dos d'ells:

- nivell de qualitat (si és adequat per al cotxe);

- viscositat (si és adequat per a una temporada i el clima particular).

enfocament especial requereix noves màquines modernes.

Les respostes a les dues preguntes fonamentals dóna l'oli de motor de marcat. Desxifrar - en un sistema d'indexació convencional.

Els seus són diversos. El més sovint utilitzat per tres - SAE, API i ACEA. De vegades s'afegeixen ILSAC.

norma SAE

La classificació es basa en les característiques de viscositat. Es troben en aquest sistema - el principal.

SAE (Associació Americana d'Enginyers d'Automoció) fixa a la qual interval de viscositat d'indicadors relacionats oli de motor.

Marcat utilitza aquest índex, mesura en unitats. Del que és, com més gran és la viscositat.

La norma estableix tres grups d'olis: estiu, hivern i durant tota la temporada. Darrera - el més comú.

Dels noms de diferents tipus es posa de manifest que el marcatge basat en l'estàndard SAE, es pot aprendre una sola cosa: si l'oli és adequat per al seu ús en una estació en particular en certes condicions climàtiques o no. Només això.

La norma estableix tres grups d'olis. Es diferencien en l'estacionalitat d'ús.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - oli d'hivern. El seu 6. Paràmetre d'índex W (hivern) - "Hivern". Com més baix sigui, millor és l'ús de "fred". valor mínim - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - oli d'estiu. Cinc d'ells. Paràmetre sense signar W - "estiu". Es mostra la retenció de la viscositat a temperatures més altes. Com més gran sigui l'ajust, l'ús més eficient d'oli en la calor. El valor màxim - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc - .. temporada. El seu nombre - 23.

Per exemple, el marcatge 5W30 oli del motor significa que és tot temps ús. Es recomana utilitzar en el rang de temperatura de -30 a +20 graus.

Per tant, quin tipus d'informació per indicar l'oli del motor, l'etiquetatge SAE dóna al consumidor?

Aquesta és la informació sobre les característiques de temperatura del medi en el qual es troben els següents:

1. balanceig del cigonyal electrostarter regular d'arrencada en fred.

2. Mode de bombament d'oli a través de la línia del motor. En l'arrencada en fred s'ha de proporcionar una pressió que impedeix emparellaments de fricció secs.

3. lubricació fiable de l'estiu en una operació contínua en la manera difícil.

la classificació API

Desenvolupador - Institut Americà de productes derivats del petroli. API permet triar l'oli per al cotxe depenent de l'any de fabricació. Després de tot, el procés de millorar la maquinària, és emetre un motor de forma ràpida, fàcil i avançada, continua.

La classificació se centra en els automòbils produïts als Estats Units.

Adoptat oli de motor de marcat alfabètic. El desxifrat és. S (Servei) - gasolina, C (Comercial) - dièsel. El rendiment de la segona marca indica la lletra A en ordre des del més enllà - com a millora de la qualitat. Per exemple, la classe SJ va ser introduït recentment. Alhora va empènyer SH. classificació SJ assignat a un costós i de base sintètic d'alta qualitat olis. Estan dissenyats per a les màquines més modernes.

SH més barat en alguns aspectes SJ inferiors, que són ideals per a la producció d'automòbils 1994-1989 anys abans. Classe SF se centra en motors de baixa velocitat majors i senzilla.

oli de motor universal: doble marcat, per exemple: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC - "més gasolina", CD / SF "més dièsel." Exemple - a la fotografia.

A causa del desenvolupament dinàmic dels motors dièsel és la seva complexitat: .. amb turbocompressor, etc. Es necessiten solucions especials per a aquestes plantes d'energia. Per tant, els productors principals inclouen la gamma d'olis per a motors dièsel. Aquestes composicions es preparen mitjançant marques especials «Diesel».

En els olis de grup separat per a elements de gasolina amb una funció d'estalvi d'energia. Tenen la designació CE addicional (conservació de l'energia).

Classificació de l'Associació de Fabricants Europeus d'Automòbils (ACEA)

Es caracteritza per requisits més estrictes per a la qualitat de l'oli. Això es deu al fet que a Europa les condicions específiques de funcionament dels cotxes i diverses altres disseny del motor.

oli de motor ACEA Classificació caracteritza el funcionament en condicions d'alta temperatura.

ACEA identifica quatre classes d'A marcada, B, C, E. destinats a la gasolina, motors dièsel i de plantes d'energia equipats amb convertidors catalítics.

La classificació com un grup separat destaca l'oli d'estalvi d'energia. Tenen algunes característiques especials. Els seus estalvis ús de combustible s'aconsegueixen mitjançant la reducció del gruix de la pel·lícula d'oli a altes temperatures de funcionament. Alguns, majoritàriament japonesos, els motors estan dissenyats precisament en aquestes marques. olis de conservació d'energia s'utilitzen únicament en els casos en què són recomanats pel fabricant del vehicle. Per tant, BMW i Mercedes-Benz se'ls recomana no usar-los en absolut en els cotxes d'aquestes marques.

El que les marques de l'ACEA oli del motor? Les classes A i B en l'aspecte d'estalvi d'energia marcat de forma idèntica. Què vol dir? Les classes A1, A5, B1 i B5 - estalvi d'energia. Altres - Standard Oil. Aquest A2, A3, B2, B3 i B4. olis de conservació d'energia no s'utilitzen en els vehicles més antics. Estan exigint una millor protecció.

Doble etiquetat com a A3 / B4, s'utilitza per denotar olis universals (gasolina o dièsel).

Una part significativa de la alguns fabricants d'automòbils nord-americans i europeus recomanen als seus cotxes composicions d'ACEA A3 / B4, les preocupacions japoneses - ACEA A1 / B2 o A5 / B5.

classificació ILSAC

La idea de dues Associacions de Fabricants d'Automòbils - Japó i els Estats Units. Hi ha tres classes d'olis que proporcionen un estalvi d'energia i destinats als turismes de gasolina. Etiquetatge: GF-1, GF-2 i GF-3.

Aquests olis són ideals per als cotxes del Japó. Per americanes marques automòbils recollits per ILSAC, API equivalent.

Recomanacions i normes dels fabricants d'automòbils

API ACEA classificació i establir indicadors de rendiment d'olis. I els seus valors - el mínim permès. Malgrat el fet que els seus demandes dels fabricants d'olis i additius estan d'acord amb els fabricants de vehicles, aquests últims no sempre estan satisfets. per mètodes estàndard Les proves poden no tenir plenament en compte les peculiaritats de funcionament dels nous motors moderns. Per tant, els fabricants d'automòbils es reserven el dret de formular les seves pròpies especificacions, fa que les demandes especials.

La realització dels olis de prova en els seus motors, o bé recollir-los, guiada per una de les classificacions comuns, o desenvolupar els seus propis estàndards d'especificació de marques, les més adequades i permeses per al seu ús.

Especificacions fabricants d'automòbils obligatori indicar en el paquet costat de l'etiqueta propietats de rendiment de classe. Aquest requisit es compleix a la lletra.

En el món d'adoptar una sola marca d'oli del motor. Descodificació dóna una resposta inequívoca a la qüestió de l'abast del producte.

Considerem el següent exemple. Per tant, marcant 5W40 oli de motor.

Aquesta composició sintètica per a l'operació simultània de diversos graus a temperatures de -30 a 35 graus.

D'acord amb la classificació d'API CJ-4 d'oli s'utilitza per als vehicles fabricats després de 2006 i estan equipades amb motors dièsel d'alta velocitat que compleixin amb les normes d'emissions per a l'any 2007. S'utilitza quan s'executa en els combustibles que contenen no més de 0,05% de sofre. Eficaç per a vehicles amb filtres de partícules i sistemes de recirculació de gas d'escapament. Quan s'opera en alta qualitat, que no conté combustible de sofre més de 0,0015%, proporciona una major quilometratge per ser substituït.

Per tant, marcant 5W40 motor, especificat en l'envàs d'oli, conté informació suficient per determinar la seva idoneïtat per a l'ús en models de vehicles específics.