Reemplaçament del rodament del compressor de l'aire condicionat del cotxe

Gairebé tots els cotxes moderns estan equipats amb climatització o, almenys, amb aire condicionat. I es refereixen fins i tot a marques pressupostàries com "Lanos" i "Renault Logan". Sovint, els propietaris d'automòbils no saben mantenir l'aire condicionat i conduir "mentre funciona". Tanmateix, aquest sistema requereix una atenció adequada. En cas contrari, necessitarà reparacions costoses. Per no portar el cotxe a aquest estat, necessita un reemplaçament de consumibles. I avui anem a considerar com s'està substituint el coixinet del compressor d'aire condicionat ("Cheri Amulet" inclòs).

Què és això?

Aquest element representa part del condicionador d'aire del cotxe. Es diferencia en el seu disseny per la presència de segells i parets primes. A més, aquest element és de dos tipus: radial-empenta i doble fila. Tots dos tipus estan dissenyats per treballar a altes velocitats. Aquest tipus de construcció és excel·lent per als condicionadors d'aire de l'automòbil i, gràcies als segells incorporats, està ben protegit contra els efectes negatius dels factors externs (sals, aigua i brutícia).

Per què es trenca

Per què cal reemplaçar el coixinet de l' embragatge del compressor d'aire condicionat si està ben protegit des de l'exterior i està dissenyat per a alta velocitat? Aquest element es desgasta a causa de la influència del lubricant, que esclava i engrosava. A causa d'això, les boles de coixinets comencen a bascular i destrueixen el separador, per la qual cosa el mecanisme simplement klitsit. Si el cotxe té més de 10 anys d'antiguitat, aquesta és una ocasió per pensar si és necessari reemplaçar el rodament del compressor d'aire condicionat. "Nexia", equipat amb aquest sistema, pot requerir reparacions i molt abans, si el cinturó no s'estira. Si es tira, la part fallarà ràpidament.

Símptomes

Com puc saber si el cotxe necessita reemplaçar el rodament del compressor d'aire condicionat? Els "Lanos" SE i altres cotxes, que estan equipats amb aire condicionat, es diagnostiquen sense eines especials. Un signe característic del desgast de qualsevol rodament és un so, un rumor. En el nostre cas, aquest fort rool és la fricció de les parts metàl·liques. Aquest coixinet es troba a prop de l'acoblament (a la part dreta del motor, a la part inferior). Al principi, escoltaràs un petit pas (de vegades desaparegut), que és possible que no notis. Però amb el pas del temps la situació s'intensificarà. El coixinet vibrarà més i més.

No ignoreu el problema

La substitució del coixinet de la polea del compressor d'aire condicionat s'ha de fer en una fase primerenca de detecció d'errors. Amb un ús prolongat, la part desgastada es pot distorsionar. En fer-ho, afectarà l' embragatge electromagnètic del sistema. Com a resultat, no només haureu de reemplaçar el rodament del compressor d'aire condicionat. "Nissan Premiere", equipat amb aquest sistema, pot requerir un recàrrec addicional d'un nou Freon.

Com reemplaçar?

Primer cal eliminar el compressor. Això es fa en un automòbil elevat. És millor si el cotxe es mantingui en una fossa o sobrepassat. Si no està disponible, arrenqueu els cargols, enganxeu-vos davant del cotxe al costat d'enganxar el compressor i desmuntar la roda. A més, per evitar la caiguda del cotxe, és necessari posar una roda de recanvi a sota de l'espatlla. A continuació, desenrosqueu els cargols de fixació del compressor: hi ha quatre. Si l'accés a aquest està obstruït pel generador, també s'ha de treure (primer desconnectamos els dos terminals de la bateria). A continuació, desenrosqueu el cargol de la placa de pressió de l'embragatge i retireu-lo des de l'exterior. En alguns cotxes serà necessari, al mateix temps, eliminar Freon.

Com eliminar freon?

Per això, cal desenroscar el pinç de goma del compressor. Ells giren molt sense problemes. Recordeu que Freon surt sota pressió.

Continuem substituint

Així doncs, després de l'èxit del desmuntatge de la polea, s'ha de treure el rodament. Aquest últim s'adjunta amb un anell de tancament. Si s'encén, llavors per al desmuntatge necessitem un martell i un cincel. A continuació, heu de prémer el rodet antic. Per fer-ho, utilitzeu un extractor especial. Si no n'hi ha cap, podeu utilitzar el clip antic del rodament. Recordeu que al extruir la peça es pot danyar, si pressiona fortament la part exterior de la polea. Després de treure la part vella, es substituirà el coixinet del compressor d'aire condicionat. "Renault Logan" i el seu embragatge són més sensibles als xocs mecànics, de manera que el premsat de l'element es realitza amb un cargol o una premsa hidràulica. A més, quan la peça ha arribat al seu lloc, torneu a posar l'element de bloqueig i feu el muntatge a l'ordre invers.

Què he de buscar?

Si el reductor de l'embragatge del compressor d'aire condicionat està sent reemplaçat, s'ha de prestar especial atenció al temps i la seqüència d'estrenyiment de tots els cargols de fixació. En cas contrari, l'element es pot esquerdar. Pel que fa a freon, que hem eliminat, el posterior reabastecimiento de combustible només es realitza pel tipus de composició que s'indica al compressor. En desmuntar aquesta última, és necessari garantir l'estanquitat de totes les obertures de sortida i d'entrada. La menor entrada d'humitat pot provocar una ruptura, i després serà necessari no només reemplaçar el coixinet del compressor d'aire condicionat, sinó reparar tot el sistema. És important aconseguir l'estanquitat màxima no només de l'element eliminat, sinó també de les canonades adequades. La presència d'humitat desactiva ràpidament el compressor. A més, abans del reabastecimiento de combustible, els especialistes recomanen aspirar el sistema.

Com reemplaçar si no hi ha premsa?

Notem alhora que aquest mètode s'hauria d'utilitzar com a últim recurs. Si hi ha una oportunitat d'aplicar una premsa (per exemple, per a un veí al garatge), no deixis de ser mandrós i demana ajuda. Per tant, hem d'arreglar l'embragatge del compressor. Per fer-ho, podeu utilitzar la tecla nativa del globus (que vam desenroscar la roda) o un extractor per als discos del búlgar. Després de desenroscar la femella, utilitzeu un tornavís per a conduir el disc. A continuació, elimineu l'anell de seguiment. Després d'això, necessitem un extractor. Servirà de capçalera de 30 mil·límetres. Accionem l'acoblament i busquem un rodament amb una entalladura al voltant de les vores (això és necessari perquè el mecanisme no surti del seient). Després, amb l'ajuda d'un martell, toqueu suaument el cap, la part començarà a sortir tranquil·lament.

Per tal de no doblegar l'acoblament en el moment en què es substitueix el rodament del compressor d'aire condicionat, es recomana posar una taca plana de fusta o cartró gruixut a sota. A continuació, netegem el seient amb un tros de drap. Si hi ha òxid, netegi'l amb cura. Per a això, s'utilitza un convertidor d'òxid (juntament amb un "vedeshka" - una cosa molt necessària al garatge). En absència d'un paper de vidre de gra fi. A continuació, lubriqueu el seient i procedeu a prémer el rodament nou. Per a això, necessitem un element antic: l'aplicem a un cop de martell nou i lleuger per fer el premsat. Per no fer malbé l'element, es recomana realitzar cops en un cercle. A continuació, freguem i recollim la part en ordre invers. En aquest cas, la substitució del compressor d'aire condicionat per si mateix s'ha completat amb èxit. Després del muntatge, és important comprovar el soroll de l'element. La nova part hauria de treballar tranquil·lament. El més mínim soroll i ruixat indiquen la implementació incorrecta de la tecnologia de reemplaçament. O és un matrimoni de fàbrica.

Reparació de coixinets

Tot i que aquest element és "únic", alguns automobilistes prefereixen reparar-lo. Després de treure la polea, retireu la tapa protectora de plàstic de la peça. A continuació, necessitem qualsevol dissolvent (això pot ser alcohol mèdic, gasolina, anti silicona o alcohol blanc), així com un pinzell. Humitejar la composició i treure la vella, el lubricant sec. A continuació, agafem qualsevol greix d'alta temperatura, destinada a rodaments, i premeu-la en comptes de l'anterior. Instal·leu la tapa de plàstic al seu lloc. El principal avantatge de realitzar reparacions és que no cal que inicieu la sessió, que requereix eines especials. Tanmateix, les reparacions seran efectives només si el coixinet no està molt brunzit. Amb un mur de ràfec característic, aquesta acció no es desarà, ja que la sortida en el rodament ja està fora dels límits de la norma.

Cost i fabricants

Fins ara, hi ha diversos fabricants líders:

• KOYO (Japó).
• SNR (França).
• NSK (Japó).
• NTN (Japó).

El cost mitjà d'aquests elements és d'un a dos mil rubles, depenent de la mida. S'utilitza en cotxes de producció japonesa, alemanya, americana i francesa.

Conclusió

Així doncs, vam esbrinar com es substitueix el coixinet del compressor d'aire condicionat. Cal assenyalar que molts conductors prefereixen utilitzar l'estació de servei en aquest cas. I per això hi ha motius. Primer hi ha una premsa especial. I en segon lloc: la necessitat de proveir el freon, que es produeix a casa segurament, no funcionarà.