Reno Scenic - la primera camioneta compacta del món

Reno Scenic és una camioneta compacta que va ser llançada el 1996. Inicialment, es va basar en el model Megan, però amb el pas del temps es va fer poc com el seu "progenitor". La història d'aquest cotxe es divideix en tres generacions.

Característiques del disseny

Al primer contacte amb aquest model, l'aspecte identifica immediatament els llums originals de la cua, que es realitzen en forma de línia trencada, així com motllures de forma inusual.

El disseny d'interiors és encara més interessant. Quan et trobes al volant, noteu immediatament la manca d'un bloc d'instruments en el lloc habitual: està al centre del torpede. D'una banda, és molt convenient: no cal mirar cap avall. Però quan es maniobra l'èxit d'aquest acord està en qüestió.

A primera vista, pot semblar que el tauler està sobrecarregat de botons, però tan bon punt comenceu a utilitzar-los, observeu que totes les accions necessàries es realitzen de manera que les mans es queden al manillar. Aleshores, hi ha alguna cosa que s'adona de quina manera està pensat i pensat l'electrònica. La unitat que controla el control de temperatura independent, el sistema estèreo i els botons dels ascensors de vidre es troben al mateix lloc.

L'únic problema és el control de clima de doble zona, que es veu estrany en un monoplaça tan gran. Pot ser útil només si un passatger vol -20, i un altre +20. I si és greu, és més que intentar esgotar més diners que un desig d'augmentar la comoditat.

A la cabina hi ha cinc seients separats, que tenen un ajust longitudinal i poden canviar la inclinació de la part posterior. La segona fila de seients és extraïble. Això pot ser molt útil per al transport de càrrega a granel.

Reno Scenic I

Com ja s'ha dit, la base de la creació ha estat presa per Renault Megan. Com a estàndard, un dels dos motors de gasolina té volums d'1,6 i 2 litres, respectivament.

L'aïllament acústic no és d'una qualitat molt alta, per tant, a altes velocitats, es pot escoltar un motor molt aullador desagradable a la cabina.

El consum de combustible d'un cicle mixt és de set a vuit litres per cent quilòmetres.

Un any després de l'alliberament del cotxe va ser nomenat el cotxe europeu de 1997. Dos anys després, el cotxe es va modificar lleugerament: es van canviar els fars, el panell d'instruments i la part frontal del cos. A més, es va llançar el Renault Scenic RX4, les diferències són el traçat integral, l'augment de la precisió del sòl i una aparença lleugerament alterada.

Reno Scenic II

La segona generació de la camioneta va néixer l'any 2003 al Saló de l'Automòbil de Ginebra. Al mateix temps, es va alliberar una modificació de set places del model, anomenada Grand Scenic.

Reno Scenic III

Una altra modificació global es va produir el 2009. Com a base, Megan encara estava prenent, però ja la seva versió actualitzada. Dins d'aquesta generació, es va llançar Scenic 2012, que incloïa alguns altres motors. També va afegir una llista d'equips estàndard.

Conclusions

Aquest cotxe no està destinat a joves que agraden de polhachit, ni a competicions de velocitat. L'opció ideal per a ell és un viatge mesurat de tota la família. Això s'indica pel seu preu relativament baix i els baixos costos operatius. A més, Scenic calculat és per a moviments tranquils i lents.