SUV "Ataman" GAZ-2308: descripció, especificacions i comentaris

La indústria automobilística russa no pot presumir d'un gran nombre de vehicles tot terreny, però alguns models interessants encara és allà. Un d'aquests models va ser el cotxe, "Ataman" GAZ-2308. El cotxe és una camioneta de doble tracció, que es basa en una plataforma de "germà gran" - GAZ-2307. I si es van produir SUV (excepte "Ataman") en l'espai post-soviètic, el pick-up - definitivament no.

història

El primer model, amb el seu rendiment fora de carretera, es va presentar al públic en els anys noranta. A diferència del seu predecessor, que es considera popularment "lleig", que ha aconseguit absolutament un bon nivell de popularitat entre els automobilistes. cotxes de disseny "Ataman" GAZ-2308 es basa en les bigues del xassís. I va ser pres de la cabina del camió GAZ-3307. Només els seients a la cabina no són tres, sinó dos.

En baixar de la línia de muntatge de la fàbrica d'automòbils de Gorki, el cotxe va participar en diverses exposicions especialitzades tant a Rússia com a l'estranger. És de destacar el fet que el major interès entre els automobilistes màquina va rebre de l'Orient Mitjà.

Un pas endavant

Amb el nou eix davanter i un tipus de ressort de suspensió, així com un volant actualitzat i pneumàtics millorat amb rodes de 16 polzades, la màquina ha canviat la idea de la seva família. Es veu molt més sòlida i orgànica en comparació amb el GAZ-2307.

dimensions impressionants

personatge de camp a través de l'auto èmfasi en les seves dimensions impressionants: 5060/1910/2070 mm. longitud de la base de la roda en aquest cas és 3100 mm. Per a la comparació, cal dir que la "Volga" és un indicador de menys de 300 mm. Clearance "Ataman" és 215 mm, el que indica una bona permeabilitat. marc de la carrosseria és bastant alt de la terra, però se sent al cotxe gràcies a carro convenient. La berlina és molt ampli, i gràcies a la gran vidre amb una opinió que no hi ha cap problema. En el disseny interior no té res a dir en realitat. Als anys 90 va ser considerat bo, però ara és una relíquia del passat. A l'interior, tot és simple i bàsicament còmoda.

sota el capó

És hora de mirar al "ànima" del cotxe GAZ-2308 "Ataman", les característiques tècniques de les quals són consistents amb el seu disseny brutal.

Per tant, la gama de motors per a aquest cotxe està representat per dues unitats:

1. Motor de gasolina de quatre cilindres amb un volum de 2,5 litres i 150 cavalls de força.
2. Diesel motor de quatre cilindres, la potència que arriba a 110 cavalls de força. Aquest motor està equipat amb un turbocompressor i intercooler funcions.

Amb aquest tipus de motors de cotxe arriba a una velocitat de 120-140 km / h. Gana modest "Ataman" és jactanciós - 15,8 litres cada 100 quilòmetres a la ciutat. Però, en primer lloc, no es va comprar per a la conducció urbana. I en segon lloc - la gana es justifica pes, mida i potència.

En conjunt amb el motor al cotxe, "Ataman" GAZ-2308 funciona una distribució caixa de canvis manual de cinc velocitats. Està equipat amb el sistema està constantment activa a les quatre rodes i bloqueig de diferencial central.

Davant de la cotxe val suspensió de lligament amb estabilitzadors transversals i moll helicoïdal. La suspensió del darrere inclou un tipus de estabilitzador transversal, la biga de l'eix de divisió i la primavera. Pel que fa als frens, que estan davant del disc, i darrere de la "Ataman" - tambor.

família

Els dissenyadors d'aquest SUV farien una plataforma versàtil per a la creació d'altres models de similars característiques. Per tant, quan el "Ataman" GAZ-2308 es va dur a terme a, va ser dissenyat uns quants cotxes:

1. GAZ-2309. Aquest cotxe va ser l'únic de tracció davantera.
2. GAZ-2308 "ataman Ermak". Es fa al carro de l'estació.
3. GAZ-230.812. Aquest pick-up, que té una doble cabina i carrosseria tancada.

Per cert, quan el públic es va presentar "ataman Ermak", es va posicionar com un mitjà per al transport de deu persones. Després de la seva aparició es treballa en la creació d'una versió de cinc places i set places, el cos que havia estat escurçat.

Constructors de la planta Gorki prevista la construcció d'altres dos models dotzena construïdes sobre la base de GAZ-2308. Tot el que havia de ser diferent i un conjunt complet d'equip. No obstant això, els tres nous models van veure la llum. Amb els anys, la plataforma "Ataman" ha participat en la creació dels models 3106 i 2169.

L'última versió de la "Ataman"

Des de 1996, el model es produeix en petites quantitats. Estava equipat amb totes les mateixes dos motors i tenia tres variants de tracció: posterior, frontal, completa. El cotxe podria ser coberta amb dues versions de les botigues: Alta, que té finestres a la part davantera, i la mínima, que és arran de la cabina.

En 2000, la història de l'automòbil, "Ataman" obre una altra pàgina. Moscou empresa DISA s'ha desenvolupat sobre la plataforma del vehicle especial - un camió dissenyat per als col·lectors. Aquest model pot portar a tres persones i tenia un llibre ocult. El model de cos ha soldada estructura i el compartiment de càrrega es va connectar a la cabina. El celler de càrrega era accessible des de la cabina i la porta de darrere.

la segona versió de "Ataman" s'ha creat en el mateix any. Va ser construït sobre una plataforma escurçada el 1996. La segona versió del SUV ha rebut del seu "germà gran" tals components: eixos de tracció, suspensió davantera, frens, direcció, rodes.

"Ataman 2" va rebre el nombre "3106". Tenia tracció a les quatre rodes, amb una placa de la cadena de distribució de transmissió de diversos carrils i un diferencial central es pot bloquejar. Aquesta combinació fa que el cotxe anomenat "estirada" i ple de recursos. La manca d'arbres intermedis s'ha reduït el soroll a la cabina.

El prototip va ser equipat amb una capacitat de motor dièsel de 141 cavalls de força. El model es va posar a mirar molt més atractiu, amb un disseny més modern. No obstant això, malgrat una sèrie de qualitats positives, el segon "Cacic" era un prototip. La línia de muntatge, que mai va arribar.

política de preus

És hora de dir sobre el valor de GAZ-2308 "Ataman". cotxe preu era una de les raons per les que la producció es va aturar. Els productors i els consumidors han decidit que és massa alt, tenint en compte totes les característiques d'una camioneta.

Fins a la data, el model en la versió bàsica costarà al voltant de 450 mil rubles. Més versió equipada, per descomptat, més car, i el model "Ermak" costa al voltant de 600 mil. Per descomptat, es pot comprar un cotxe usat en el mercat secundari molt més barat. No obstant això, és difícil de trobar, ja que la fàbrica produeix només al voltant d'un centenar d'exemplars. La majoria d'ells van ser venuts a Bielorússia.

comentaris

Abans de concloure, cal dir sobre els exàmens de la Rússia SUV. GAZ-2308 "Ataman" un model veritablement únic. Fins i tot es podria anomenar una veritable raresa. Els conductors que tenen la sort de fer-se càrrec d'aquesta màquina, admiren el seu rendiment fora de carretera. En totes les classes de temps a "Atamanov" pot significar per atacar i terrenys difícils. Apressat des del cotxe és més que suficient, només ha d'aprendre a manejar correctament. Per descomptat, el disseny deixa molt a desitjar, però no hi ha res a fer - la indústria de l'automòbil Soviètica 90 estava molt per darrere dels seus competidors estrangers.

conclusió

Després de saber el que el GAZ-2308 "Ataman", podem concloure que sent aparença bastant incòmoda, que té un munt d'avantatges tècniques. No és d'estranyar que diuen: "Meet a la roba, i va acompanyar a la ment." En el nostre camí específic "Ataman" que té un munt d'avantatges, perquè ell va on fins i tot caminar és terrible. I aquest model és l'única camioneta en la indústria automobilística russa i soviètica. Per tant, aquells que han aconseguit comprar i operar aquest model, òbviament sort.