UAZ-452: Especificacions

"Tablet" o "pa" en els documents oficials es denomina UAZ-452. Característiques tècniques de la màquina poden usar-lo per al dia d'avui. La producció en sèrie va començar en 1965. Aquest cotxe combi de dos eixos, que té una alta permeabilitat. El nom de "pa" va sorgir a causa de la semblança amb la forma de pa. UAZ-452 unitat de motor representat GAS-21.

Modificació "pastilles", produïts 1965-1979, estaven equipats amb senyals de gir incolor. Aquestes llums tenen una forma rodona. línies fluides dominades en termes del cos, el que va donar una certa semblança amb l'oval.

UAZ-452 encara es produeix, el que indica que el seu èxit en el mercat nacional. El 2011, la modernització a gran escala es va dur a terme. Entre els canvis significatius es poden assenyalar l'aparició del sistema d'anti-bloqueig, la direcció assistida, la millora de seients i motor modificat. Els dos últims elements es fan d'acord amb la norma "Euro-4".

Com veus el cotxe?

El primer prototip va ser el famós quadre de UAZ-452, que tenia una porta del darrere. A causa del seu xassís plana i diversos "cara" convexa, el model es diu "pa", que encara s'utilitza avui dia.

model redissenyat es va dur a terme en 1985 - que està disponible avui en dia. Canviat el model té nous noms. Fabricant va ser capaç de reduir el pes del vehicle, millorant la seva comoditat. Tota la línia, que consistia en una petita furgoneta i un camió anomenat UAZ-452. Especificacions després de l'inici de la producció van ferir tot el país.

Dipòsit de combustible és de 56 litres. la capacitat de la versió original Portar - 1225 kg, els nous models xifra es va reduir a 925 kg. Pes brut no excedeixi de 3 mil. Kg per a tota la línia. taxa d'aclariment és de 220 mm. el lloc de muntatge de la màquina no ha canviat des del començament de la producció - és la planta de Ulyanovsk.

UAZ-452: Especificacions

"Pa" va ser originalment equipat amb dos eixos, la sincronització del motor. Caixa de canvis de tipus mecànic instal·lat. Juntament amb la transmissió de divisió es connecta a monobloc. Va ser activat en l'etapa de canvi de procés. Per a la indústria automotriu mundial a dades externes comuns del vehicle van ser paràmetres bastant ordinaris. Per tant, la reparació de la UAZ-452 es va dur a terme amb la suficient rapidesa. Quadre, que es pren com a base, en anglès es diu curbover, que significa "el motor sota la cabina."

El model modern del "pa" no és molt diferent del prototip. Canvis que pateix una caixa de canvis, motor i ponts. Per descomptat, la companyia ha decidit millorar-los i adaptar-los a les necessitats del conductor moderna. Suspensió i transmissió són només lleugerament corregits. Això no es deu a la resistència de la planta a gastar diners extra, i amb la famosa creu.

màquina de propòsit

UAZ-452 especificacions que s'adapten fins i tot el servei públic, està disponible en diverses versions. Hi ha alguns models (específics) per als serveis d'ambulància, els departaments de policia. Depèn de la disposició interna. Per exemple, en un cotxe dissenyat per al transport de càrrega i passatgers, hi ha una partició especial entre l'un i l'altre compartiment, respectivament, mentre que a la desalineació del model no ho fa.

S'establirà i cadires del mateix principi. El seu nombre màxim - 10. La cabina pot ser una taula, i altres articles similars. Vyshtampovki per sortir de la closca i les finestres estan disponibles en totes les versions - fins i tot si no són proporcionades pel fabricant. Per tant, dur a terme la reparació de UAZ-452, els elements necessaris es poden ajustar independentment.

la permeabilitat del cotxe

Qualsevol persona va a estar clar que la màquina es fabrica des de fa més de 50 anys sense canvis radicals, pot seguir sent populars i només comprar si no hi ha característiques molt diferents i úniques de l'aparença i el rendiment. Competidors en el "pa" en el mercat nacional segueix aquí. A causa de preu competitiu i sistemes de rendiment excel·lents, segueix sent el líder entre aquesta categoria. Motor UAZ-452 funciona bé i sense sorpreses.

contres d'automòbils

El desavantatge més important de la màquina va ser el fet que familiaritzar-se amb el treball dels seus sistemes tenen personalment i només en la pràctica. Estem parlant de la conducció i de la reparació del motor. Però fins i tot en aquesta falta és un punt a favor. Atès que la unitat està al costat del conductor a la cabina, pot ser hora de fixar el temps que l'interior "cool". Nivell de seguretat (tant actius com passius) en un nivell baix. Si s'enfronta a la veritat, el "pa" pot protegir al conductor de les conseqüències perjudicials d'un accident només el marc i el cinturó. El conductor haurà de gastar un munt de diners en combustible a causa del fet que l'empresa es va negar a instal·lar la unitat dièsel.

pros cotxe

El rendiment i la versatilitat d'ús - això és el que pot estar orgullós de "pa". El vehicle pot portar entre 1 i 10 passatgers i la càrrega amb un pes de 450 kg a 1 tona. Interior es pot realitzar en dues variants: Carro i aïllat. És possible instal·lar el sistema de transformació de la decoració d'interiors, la introducció d'un escalfador, taula, escotilla. Amb aquests elements, UAZ serà un company fiable en la caça, la pesca i sortides simples. Tots els llocs on necessita tracció a les quatre rodes, la creu geomètric i amplitud, fàcils de superar models representatius de dades uazovsky.

Les modificacions dels models de 1985

Després que el redisseny dels nous models han rebut altres índexs.

Totes les rodes de camions unitat es va convertir en la UAZ-3303. La cabina té dos seients, la campana era una tapa desmuntable convenient, i la majoria dels elements estan fets de metall o de fusta.

Van va esdevenir la UAZ-3741. Té quatre rodes motrius, la porta del darrere en les dues aletes i banda - un.

UAZ-2206 - un minibús, que pot allotjar de 8 a 11 passatgers. El cos està fet completament de metall.

Dades sobre el cotxe

UAZ-452, les característiques que serà d'interès no només per als consumidors domèstics, actualment a la venda al Japó. Hi ha un club de fans d'aquesta línia. Tot el que pot comprar un dels models proposats amb el timó de direcció esquerra per 20 mil dòlars ..

En els dibuixos animats "Masha i l'ós", un dels personatges (els llops) viuen en curatiu "pa", que porta la inscripció "ambulància".

A causa del fet que la màquina està en la seva pròpia barat, se sotmet constantment petits canvis, la sintonització. I, per descomptat, canviant corresponentment el nom de la sortida del model. De moment, hi ha variacions com ara "buhanter" i "buhammer".

El cotxe es troba sovint en grans jocs d'ordinador i navegador, parlant del representant de la Unió Soviètica.

La fiabilitat del cotxe

En el "pa" de la propietat ha de recordar el que està tractant, i no comparar-lo amb els cotxes estrangers d'alta gamma, que poques vegades es trenquen. màquina utilitària no va ser dissenyat per a una conducció còmoda, i per acompanyar les columnes en marxa dels tancs. Maquinària d'exèrcit mai va afirmar que l'amor dels civils.

Amb una recepció de reparació fàcil i barat a l'estació de servei, totes les deficiències en termes de comoditat i fiabilitat es van recuperar ràpidament.

Existeix certa evidència que tota la seguretat tècnica del "pa" és molt millor que el d'altres models UAZ. Això es deu al fet que l'opció es va fer a 452 hospitals, estacions de policia en casos d'emergència. I han augmentat les demandes sobre la fiabilitat.