Gran i robust Nissan Patrol Vnedrozhnik

Nissan Patrol (Safari) - un vnedrozhnik gran, resistent i vseprolazny. Al llarg de la major part de la seva existència ha passat per moltes revisions i restyling, però la seva essència segueix sent la mateixa - un veritable SUV, per no esmentar. Totes les generacions, les seves característiques i l'ajust es poden trobar a la reparació i manteniment d'automòbils Nissan Patrol / Safari monòlit de l'edició de llibres.
Anem a parlar de la setena i la més brillant generació del Nissan Patrol, que impressiona per les seves dimensions: longitud de més de cinc metres i una amplada de gairebé dos metres.
Quan s'asseu al saló i veu una gran quantitat de pell clara, que està decorat amb fins i tot el panell frontal a tal, és difícil de muntar a través de fang i pantans. car i la decoració de la patrulla d'alta qualitat dels materials posats en escena les SUVs més cars, que són gairebé sempre viatgen en el paviment i estan dissenyats per destacar la situació del propietari.
Gestionar una enorme màquina tan sols prou. Proporciona una excel·lent visió general dels grans miralls laterals. Mentre que la càmera del darrere és molt útil, especialment quan es maniobra i el moviment en espais reduïts sistema de fàcil visió circular. Mirall saló és pràcticament inútil, ja que l'opinió gairebé cobrir completament els reposacaps de la segona fila de seients. Bé, si augmenta els reposacaps i la tercera fila, a continuació, a través de la finestra del darrere no pot veure res. La tercera fila de seients, fins i tot en una automòbils tals dimensions, no per a viatges més llargs per a adults. Hi ha una manca d'espai per a les cames i els genolls són massa alta, cal elevar.
Imagineu que aquesta unitat es troba transmissió manual difícil. És per això que el corrent Nissan Patrol i que no està equipat. Però també amb una transmissió automàtica que va gegant d'alerta i activa, especialment si vostè tradueix una de set passos "automàtic" de forma manual. El vehicle s'accelera a 100 km / h durant 6,6 segons. En resposta a fins i tot un lleuger moviment del peu dret, el cotxe accelera amb facilitat. Això es deu a les reserves d'alta potència - 405 hp i un parell motor de 560 Nm. Deixem així tacòmetre mostra menys de 2.000 rev / min, realitza la major part del volum del motor de treball 5,6 litres. Per tant, el cotxe d'alta velocitat suporta sense forçar. És cert que val la pena recordar i el consum de combustible - 20 l cada 100 km. D'altra banda, una persona que té l'oportunitat de comprar una màquina d'aquest tipus és capaç d'això i pinsos.
Bones baralles amb bancs i limita les oscil·lacions longitudinals del sistema hidràulic estàndard del cos. Per tant, l'augment de la Patrulla va mantenir de manera constant i en les corbes d'alta velocitat. El que es pot dir de les persones a la cabina. prou ràpid com per entrar en un revolt i el conductor a caure del costat de l'acompanyant del suport. El que és realment allà per parlar sobre el fons de la sala, on no hi és.
A mesura que el cotxe té un gran abast de direcció assistida, volant en prendre una corba que és fàcil i no transmetre totes les sensacions. Roda "cobri vida" en les seccions trencades i desiguals d'asfalt, perquè llavors totes les vibracions de les rodes pesades són transferits a la mateixa. Aquest punt es redueix el nivell de comoditat del cotxe, tot i les irregularitats menors, que passa a través de la suspensió i confortables seients només petits tremolors.
Emoció al cotxe una mica, per la qual cosa vol seguir endavant, sòlid, tranquil i mesurat. El Bole que tenen temps difícils, com ho demostra la seva olor característica quan es mou al ritme d'acceleració-desacceleració de les pastilles de fre. De vegades cal esprémer significativament encara més el pedal per reduir la velocitat en el lloc correcte.
Nissan Patrol s'alenteix i sense que el conductor bastant bé. Per a això hem d'incloure el control de creuer actiu, que pot reduir la velocitat dels cotxes a una parada completa. Mentre que a la ciutat, en general s'utilitza a baixa velocitat, no és convenient. En aquest cas, és millor incloure el sistema de control de la distància (DCA). Quan perillosament a córrer per davant de la màquina Patrulla comença lentament fre. Si el conductor no reacciona a un enfocament perillós i no es restableix el gas, el propi pedal puja, pressionant la cama.
En les quatre rodes és un bon exercici de les seves funcions i en les carreteres, al mateix temps, el conductor requereix petita. El paquet bàsic inclou el sistema d'ajuda al caminar costa amunt o costa avall. Un només ha de mirar els obstacles a la part davantera del capó i premi el botó corresponent i ja està. Amb la folgança 275 mm, angles i eixos majors passos de creuament enorme suspensió nestrashen rasa profunda d'àudio o camí rocós.
Nissan Patrol - luxós automòbil equipat, costós, prestigiós, que està molt per ajust en la gamma alta.