Nissan Wingroad: tota la diversió sobre un cotxe de viatgers japonès

Nissan Wingroad és un cotxe de passatgers fabricat per la preocupació japonesa Nissan. Es produeix per al mercat intern. Aquest model s'ha tornat molt popular tant a Japó com a l'Extrem Orient. Per què? Hi ha moltes raons per això. Bé, val la pena parlar almenys d'alguns.

Breument sobre el model

Així, malgrat que Nissan Wingroad és un cotxe produït per al mercat intern d'Àsia, ha guanyat popularitat al nostre país. Als russos li va agradar el minibús pel seu disseny elegant i interessant, així com el conjunt de funcions necessàries per a un cotxe d'aquesta classe. Una altra màquina es va fer famosa a Amèrica del Sud. Hi ha una versió amb el timó esquerre venut. Curiosament, ja que la majoria dels taxis al Perú són els cotxes d'aquest model.

El predecessor del cos WFY11 de Nissan Wingroad és un vagó d'estació, conegut com Sunny California. Per cert, aquest model també era molt popular. Per tant, no és sorprenent que el seguidor, que es va registrar als minivans, es va guanyar fama.

Sobre la primera generació

El primer Nissan Wingroad (fabricat en el cos de Y10) va ser creat a la plataforma Sunny. A continuació, es va oferir als compradors potencials una elecció de 14 modificacions diferents. El rang tenia transmissions automàtiques i mecàniques. A més, els fabricants fins i tot van desenvolupar una versió de tracció en les quatre rodes. Què passa amb les powertrains? El model més comprat: un cotxe amb un motor de 1.8 litres, que produeix una potència de 125 cavalls de força. Un bon indicador per a un cotxe de passatgers. L'equip, per descomptat, modest - ABS, quatre reguladors de la finestra, dos airbags, miralls amb control elèctric, aire condicionat. En principi, tot el que es pugui necessitar. I, per descomptat, un saló confortable. De fet, per crear cadires còmodes i deixar més espai a l'interior, aquest era l'objectiu principal dels desenvolupadors. He d'admetre que han aconseguit aconseguir-ho.

La segona generació

Nissan Wingroad, que va començar a aparèixer el 1999, ha canviat, a diferència dels seus predecessors de primera generació. En aquesta màquina ja es detecta un treball de disseny més detallat. En primer lloc, es va millorar la part davantera del model. A causa d'això, les vendes de Nissan Wingroad van augmentar significativament. Perquè el cotxe va començar a semblar més delicat i ordenat. Però tothom sap que l'aparença és una qualitat important, que s'ha de prestar atenció a l'hora de comprar un cotxe.

El 2001, aquest model es va vendre en una quantitat de cinc mil exemplars. En aquest cos es podrien ocultar prop de 47 modificacions diferents (si no teniu en compte Nissan Wingroad AD, que diferia d'aquesta versió només amb l'òptica). Bé, sobre quines versions hi havia disponibles per als compradors potencials, val la pena parlar per separat.

Sobre powertrains

Bé, per a automòbils de segona generació només hi havia motors de gasolina disponibles. No tan potent, però adequat per als minivans. El més feble va produir 86 cavalls de força. El més fort és 190 "cavalls". Les anomenades variants "mitjanes" també estaven disponibles. Per exemple, 105 unitats de força, així com motors de 120 i 150 "cavalls".

El disc dur només podia estar disponible en aquelles versions que tenien motors de 1.8 litres sota el capó. Per cert, es va triar la caixa de canvis. Estava disponible tant automàtica com mecànica: tot depèn de les preferències del comprador. A més, tots els fabricants van afegir el variador equipat amb possibilitat d'elecció manual de transferència (només sis).

Molta gent es pregunta si hi ha versions diésel. Sí, existeixen, però només en el notori Nissan AD. Però a la versió de tracció davantera i posterior. I també equipat amb "mecànica" o "automàtica". En general, hi ha una opció. A favor del gasoil es fa per persones que valoren l'economia, ja que aquesta versió realment consumeix menys combustible que la gasolina. Moltes empreses que van comprar aquests cotxes com a transport de la companyia van decidir adquirir opcions dièsel. Són ideals per a viatges privats.

La tercera generació

El 2005, hi havia un cotxe nou: Nissan Wingroad Y12. Aquest cos era interessantment estilitzat com un monovolumen i, en comparació amb els representants de l'última generació, es va tornar més llarg. Tot això es deu al fet que els desenvolupadors han augmentat la distància entre eixos en 6,5 centímetres. La gamma de motors va començar a incloure exclusivament unitats de gasolina de 1.8 i 1.5 litres. I ara en la majoria de models es va instal·lar un variador. Per cert, depenent del motor que la persona tria, la suspensió s'adapta individualment.

I el saló també ha canviat. Els desenvolupadors es van centrar en la varietat d'opcions per a la seva transformació. Ara els seients davanters es dobleguen exactament igual que els seients posteriors. El panell frontal també es transforma.

Els cotxes millors, còmodes i potents són "Nissan" amb motors de dos litres. Tots dos tenen una potència de 190 cavalls de força, a més de tots els quals s'ofereixen aquestes versions amb una transmissió manual i automàtica.